Obsah

• Obsah: Rozdíl mezi 2-taktním motorem a 4-taktním motorem
• Co je to 2 tahový motor?
• Co je to 4-taktní motor?
• Klíčové rozdíly

Tlakový zdvih naplní palivo, které pak vystřelí ve 2 zdvihu. Příjezdový zdvih, nazývaný silový zdvih, je poháněn vystřeleným palivem. Pohybuje skříňovým klíčem, vypouští vysilující plyny a nechává nové palivo a vzduch pro následující zdvih ve 2 zdvihu. Tlakový zdvih zachycuje vzduch a palivo. Čtyřdobý tah má stlačený vzduch stlačený, čímž se tlačí dolů válec, který v tomto procesu otáčí klikovým hřídelem a také dostatečně vitální, aby poháněl další tři zdvihy. Když válec stoupá, vypouští vyčerpané plyny skrz kouřový ventil. Vstupní zdvih umožňuje další přívod paliva a vzduchu pro hlavní zdvih. Válec ve čtyřdobém motoru vytváří čtyři zdvihy, které pohánějí klikový hřídel. Díky své hmotnosti a množství výbojů, které pohánějí klikovou hřídel, mohou tyto motory dodávat jen nízkou, ale udržovanou míru vitality, která je ideální pro použití ve věcech, jako jsou nákladní automobily, které potřebují dlouhé oddělení bez zastavení. Díky složitosti je dvoudobý motor vhodný pro poskytování rychlých a náhlých nárazů síly, které nejsou zvládnuty po vyčerpaný čas. Díky tomu je ideální pro použití v řezacích nástrojích a potokech lyží, které zabraňují každé chvíli. Konstrukce dvoutaktního motoru je jednodušší, protože nemá ventily. Díky tomu je výroba lehčí a skromnější. Čtyřdobý motor vyžaduje propracované ventily, aby fungovaly životaschopně, což je ohromující a nákladné hromadit. Dvoudobý motor nevyžaduje olejovou vanu. Olej smíchaný s plynem dostatečně nenasaje motor. To je podél těchto linií není náchylné držet se dlouho. Náklady na krátkou životnost a náklady na míchání oleje s palivem způsobují, že jsou náklady na dlouhé vzdálenosti nákladné. Čtyřdobý motor nevyžaduje olej smíchaný s plynem, takže je choulostivý. Dvoudobé motory nejsou tak účinné při doutnávání paliva. Znečišťovali proto Zemi více než čtyřdobé motory.

Obsah: Rozdíl mezi 2-taktním motorem a 4-taktním motorem

• Co je to 2 tahový motor?
• Co je to 4-taktní motor?
• Klíčové rozdíly
• Vysvětlení videa

Co je to 2 tahový motor?

Motor s dvoudobým nebo dvoudobým motorem je jakýmsi vnitřním zapalovacím motorem, který dokončí vynucený cyklus se dvěma zdvihy (zde a tam) vývojem válce při vyčnívání nepokoje klikového hřídele. U dvoutaktního motoru dochází ke konci zážehového zdvihu a začátku tlakového zdvihu současně, přičemž mezitím dochází k příjmu a vyčerpání (nebo prohledávání) kapacit. Dvoudobé motory mají často vysoký poměr energie k hmotnosti, z velké části v těsném rozsahu rotačních rychlostí nazývaných „silové pásmo“. Dvoudobý motor, který má tlak v hlavni, je připisován skotskému architektovi Dugaldovi Clerkovi, který jeho obrys chránil v roce 1881. Motor prohledávaný klikovou skříní, využívající dolet pod válcem jako nabíjecí čerpadlo, je z větší části připisován Angličanovi Josephovi Dayovi. Primární opravdu zdravý rozumný dvoudobý motor je připisován Yorkshiremanovi Alfredu Angasu Scottovi, který začal v roce 1908 vyrábět vodou chlazené křižníky se dvěma sudy.

Co je to 4-taktní motor?

Čtyřtaktní motor (jinak nazývaný čtyři cykly) je motor s vnitřním spalováním (IC), ve kterém válec dokončí čtyři samostatné tahy při otáčení klikového hřídele. Problém s plněnými nabíjecími motory spočívá v tom, že nárůst teploty zhutněného náboje může způsobit předběžné zapálení. Je pravděpodobné, že se to stane ve špatný čas a je příliš ohnivé, může to poškodit motor. Charakteristické části ropy mají obecně měnící se zábleskové zaměření (teploty, při kterých se může palivo samo dotknout). Toto musí být zohledněno v obrysu motoru a paliva. Sklon směsi palivového paliva k lehkému světlu je omezen syntézou paliva paliva. Existuje několik hodnocení paliva, která nutí kontrastní úrovně provádění motorů. Palivo je upraveno tak, aby se změnila jeho teplota samovznícení. Existuje několik přístupů.Protože jsou motory plánovány s vyššími tlakovými poměry, výsledkem je, že předběžné zapálení je mnohem více nakloněno, aby se stalo poté, co se palivová směs naplní na vyšší teplotu před záměrným zapálením. Čím vyšší teplota, tím více životaschopné rozptyluje náplň, například palivo, což zvyšuje účinnost tlakového motoru. Vyšší kompresní poměry rovněž znamenají, že separace, kterou může válec tlačit, aby dodala sílu, je výraznější (což se nazývá expanzní poměr).

Klíčové rozdíly

1. Zvuk 2-taktního motoru je více ve srovnání se 4-taktním motorem.
2. Na rozdíl od dvoudobého motoru je čtyřdobý motor účinnější a šetrnější k životnímu prostředí.
3. Naopak, dvoudobý motor vyžaduje olej s palivem.