OBD1 vs. OBD2
Obsah
Existují různé mechanismy automobilu, které vyžadují nepřetržité měření a analýzu, aby se udržela životnost tohoto vozidla. Pro výrobce jsou stanoveny různé standardy, aby se ujistily, že dodržují procesy, které podněcují. Dva nejdůležitější diagnostické systémy, které jsou zavedeny, se nazývají OBD1 a OBD2. Hlavní rozdíl mezi nimi je v tom, že OBD1 byl průkopnický systém a nebyl výrobci řádně implementován, a proto se stal zastaralým, zatímco OBD2 je systém, který je pokročilý a často používaný kvůli nezbytné analýze a kontrolám.
Obsah: Rozdíl mezi OBD1 a OBD2
- Srovnávací tabulka
- Co je OBD1?
- Co je OBD2?
- Klíčové rozdíly
Srovnávací tabulka
| Základ rozlišování | OBD1 | OBD2 |
| název | Palubní diagnostika 1 | Palubní diagnostika 2 |
| Příroda | Poloautomatický autodiagnostický systém vozidla. | Automatický autodiagnostický systém vozidla. |
| Úvod | 1991 | 1996 |
| Funkce | zkontrolujte obvody snímače a akčního členu na rozpojení, zkraty, vysoký odpor, který je měřen v ohmech a mimo rozsah hodnot vrácených do ECM. | Stejný. |
| aplikace | Nebyl schopen získat velkou popularitu. | Byl implementován od začátku kvůli dostupným možnostem. |
| Výhoda | Zohledňuje celkovou energii a palivo spotřebované vozidlem a poté výstup, který vychází. | Zohledňuje různé výpočty a kódy pro řešení problémů, kterým čelí. |
| Příklad instrukce | CEL (Zkontrolujte motorové světlo) | C2132 |
Co je OBD1?
OBD1 je typ diagnostického systému, který se používá pro automobily, pokud jde o zaměření na kontrolu emisí, které produkuje, a na řízení takového vypouštěcího systému tohoto vozidla. Byl to první typ tohoto typu a zaměřený na schopnost automobilového průmyslu vypořádat se s probíhajícími změnami a poskytnout zpětnou vazbu v závislosti na referenčních hodnotách, které vymezují limity. Umožňuje majiteli zařízení nebo osobě, která se zabývá opravami, přístup k zařízení a kontrolu subsystémů vozidla. Množství emisí nebo jiných faktorů se v průběhu času měnilo, ale vždy, když je v systému závažný problém, lze jej snadno zjistit. OBDI byl standard, který stanoví pro vozidla ve Spojených státech. Zpočátku měl oficiální status, když byl znám v roce 1991 pro všechny stroje v Kalifornii, ale nyní převzaly jiné typy. Primární funkcí bylo zajistit, aby lidé, kteří se podílejí na návrhu a výrobě automobilu, mohli vyvinout systém, který se stane známým jako spolehlivý, pokud jde o kontrolu probíhajících emisí. Tento proces by pak mohl mít za následek prodlouženou životnost všech systémů, které jsou společně označovány jako užitečná životnost. Nepodařilo se jí dosáhnout velkého úspěchu, protože každý výrobce automobilů přišel s takovými systémy, které měly povoleny různé úrovně emisí. Symbolem člověka, odkud mohla být jakákoli chyba lokalizována trubicí v tomto systému, byla kontrolka kontrolky motoru a brzy indikace servisního motoru.
Co je OBD2?
Když první systém selhal, bylo třeba přijít s lepším a přesnějším systémem, aby lidé mohli dodržovat standard. Tato akce byla příčinou OBD2, když OBD1 a OBD1.5 nedokázaly získat velký úspěch. Je vyspělý tak, že pomáhá v diagnostickém konektoru, pinu připojeném k němu, elektrických signálech, které jsou přítomny na zařízení, a pomáhá jim při čtení spolu s formátem zpráv, aby poskytl všechny parametry vozidla. Tato aplikace pomohla při sledování a informace o tom, jak dekódovat konkrétní data pro každou část. Tento software byl nazýván systémem druhé generace a začal pracovat v roce 1996, pět let po prvním systému. Byl přítomen správný programovací jazyk, který pomáhal při identifikaci základních údajů souvisejících s emisemi a jakýchkoli selhání, ke kterým v důsledku toho došlo. Nástroje byly spojeny se zařízením, aby usnadnily majiteli vozidla nebo osobě provádějící opravy. Kódy se skládají z abecedy na začátku a poté ze čtyř po nich. Například písmeno B se používá pro tělo, zatímco P znamená pohonnou jednotku. Spolu s původními systémy jsou také přítomny další obecné kódy. První číslo je číslo, které označuje kód jedinečný výrobci. Druhá číslice je skutečný uživatelský kód a říká, co je chyba. Další dvě čísla jsou čísla použitá pro systém palivových par a systém zapalování. Tento systém kontroluje, zda obvody snímače a akčního členu nejsou otevřené, tříděné, vysoké nebo dokonce odolné, takže hlavní problém vyjde a poté se vyřeší během několika minut.
Klíčové rozdíly
- OBD1 a OBD2 jsou stejné ve způsobu, jakým oba tyto systémy kontrolují obvody senzoru a akčního členu na rozepnutí, zkraty, vysoký odpor, který se měří v ohmech a mimo rozsah hodnot vrácených do ECM.
- Systém OBDI vznikl v roce 1991 pro všechna vozidla používaná v Kalifornii, zatímco systém OBD2 byl zaveden v roce 1995, pět let poté, co byl původní systém zveřejněn.
- Systém OBD1 je jednoduchý a bere v úvahu celkovou energii a palivo spotřebované vozidlem a poté výstup, který se dívá. Systém OBD2 je systém, který bere v úvahu různé výpočty a kódy pro řešení problémů, kterým čelí.
- OBD1 dal standardní sadu pokynů vlastníkovi automobilu a opraváři, jako jsou kontrolky motoru a signál systému opravy motoru, aby se zajistilo, že se zařízení správně řídí. Zatímco byly použity různé kódy a různé funkce byly monitorovány ve prospěch všech v OBD2.
- Systém OBD1 nebyl schopen dosáhnout úspěchu, protože většina výrobců přišla se svou verzí regulace emisí, zatímco systém OBD2 dosáhl úspěchu a jeho implementace na oficiální úrovni byla rychlá díky možnostem a standardům, které jsou v nich stanoveny.
- Instrukce pro OBD1 jsou CEL a SES, zatímco instrukce v OBD2 jsou ve formě abecedy následované čtyřmístným číslem, jako je C2132.
